В Internet не мало ведется прямо ожесточенных дискуссий о влиянии системы выхлопа отработанных газов на мощность автомобиля. Как существенно это влияние. Нужно ли устанавливать прямоток, выпуск резонатора, где лучше будет ставить и т.д. У каждого свои мысли и, конечно же, решения.
Обязательно необходимо понять то, что перед выхлопной системой стоит не одна, а ряд требуемых выполнения задач. А точнее - отвод продуктов сгорания топлива, снижение концентрации вредных для здоровья веществ и снижение уровня шума. И все мы понимаем, что двигатель автомобиля должен «дышать». Это значит, что выхлопная система должна отвести отработанные газы до того, как произойдет следующий цикл. Иначе двигатель задохнется. Ведь помните очень неприятную шутку, тогда когда тряпкой или картошкой закрывали выхлопную трубу и машина, без видимых причин, полностью переставала работать. Причина в обратном давлении. Ведь сила давления в выхлопе становилось существенно выше нужного, что становилось препятствием новой смеси воспламениться. Результатом является то, что двигатель глохнет.
Исходя из этих данных, стает понятно, что для хорошей работы мотора машины нужно как можно сильнее снизить обратное давление, не стоит забывать о фильтрации выброса выхлопных газов.
В новых машинах стоят родные выхлопные системы, которые по словам автопроизводителей полностью гарантируют нормальное функционирование автомобиля. Но зачастую, все равно мощность авто можно на много увеличить, установив более современную систему выпуска отработанных газов. Мощного скачка мощности не стоит ждать, зато двигатель на много шустрее начинает реагировать при нажатии на педаль газа и автомобиль шустрее набирает мощность. Рекомендуют заменить выхлопную систему тогда, когда Вы сделаете чип-тюнинг машины или ставите дополнительные турбины. Многие, не понимая и не придавая значения выше предоставленным данным, даже после чипования к широко известным компаниям разработчикам, остаются недовольны в чип тюнинге. А единственная проблема только в том, что система выпуска не справляется с увеличенной массой выхлопных газов. Бывает, что автомобиль даже существенно теряет в мощности мотора. В такой ситуации нужно попробовать убрать катализатор и в дальнейшем посмотреть на реакцию такого моддинга. А многие автовладельцы устанавливают выпуск резонатора. Зависимо от места расположения выпуска резонатора от клапана выпуска заметно меняется кривая мощности. В спортивных автомобилях или при тюнинге зачастую заменяют выпускной коллектор пауком.
Видов улучшений систем выхлопа газов большое количество и под каждый тип автомобиля есть большой выбор решений, которые используют ведущие тюнинг-ателье мира. А особенно эти – Lorinser, Mansory, Hamann, Rabus, Je Design, Startech. И сейчас, делая тюнинг Land Rover, улучшение выхлопной системы является обязательной процедурой.
